波形護欄兩側交通秩序截然相反的現象

隨著我國城市經濟建設的高速持續發展，人們生活出行服務方式的改變，公路運輸車輛的迅速通過增加，已往將隔離波形護欄板安裝于公路中央平分路面的固定車道管理方式方法已經可以影響到學生實際的行車安全狀況早晚固定的時間段內，城鄉結合部上下行車流不均引發的潮汐交通網絡現象，使單方向車流量極易導致發生堵車，而現有的公路的波形護欄通常是位于中國公路中央重要位置，無法有效緩解單方向車輛擁堵的情況，往往容易造成波形護欄兩側交通市場秩序截然相反的現象，若要緩解單方向的擁堵，需要我們人工將公路中央的波形護欄進行移位，以達到不斷擴展車道的目的，緩解擁堵，但人工智能操作過程費時費力，影響研究工作學習效率。因此，有必要提供一種公路護欄位移工具來解決上述問題。

波形護欄生產廠家認為我國目前我們所要研究解決的技術發展問題主要在于學生提供一種公路隔離波形護欄板變位設施，其可有效改變中國公路波形護欄的位置，使車道寬度可靈活變化，改善城市交通擁堵情況。 針對上述技術問題，本發明采用以下技術方案：

護欄位移設施，其包括主體和軌道組件，所述軌道組件固定到車身上并從車身向車身的后端的底部前端延伸，所述軌道組件包括軌道和容納在所述殼體軌道，其中，所述位移軌道包括多個連接單元被連接內的位移殼體軌道，所述連接單元包括固定在引導輪的倒U形支架并固定于倒U形的倒U形支架圓底支架。

與現有信息技術企業相比，本發明依靠變位軌道可靈活變位隔離波形護欄，使得社會隔離波形護欄能順暢的移位至所需位置，操作方法簡單、方便，在交通發展高峰時段可對道路問題進行研究重新分劃，極大地緩解城市交通網絡擁堵情況。

傳統的混凝土公路護欄一般為固體結構，置于公路車輛和從中央分界線或作為路邊護欄，它具有良好的防沖突功能，但不美觀，受安裝板防眩光，進而防眩面板會帶來司機壓迫感?，F有的另一種波形護欄是在混凝土波形護欄的上方安裝環境綠化槽，雖然有了綠化的功能，但整個防護欄高度太高，也會給公司駕駛員可以帶來一種壓迫感，而且對于綠化槽盛土有限，植物需經常需要澆水，維護企業成本相對較高，還會造成污染影響路面。

因此，考慮到現有市場的需求，波形護欄廠家經過長時間的研究，可以提供一種具有綠化功能、防眩、無壓力的波形護欄。

本發明是根據道路的中間和路邊護欄護欄結構，其中一中間空心的，上部開口來實現的。波形進行護欄結構底部有通孔。

由于部分填充有土壤本護欄，較大的容量，栽種于其中的植物物種，中間中空部在地下埋設安裝護欄時，因此，通孔圍欄的下端可以在與地面接觸的存在土壤，可以更良好的屏障，把土壤中的水分，也不會污染道路澆水，放置在道路與防碰撞功能的車輛之間的分界線的中心，同時也是植物抗眩光，因為其高度適中的，也沒有司機會帶來壓力。

本高速發展公路波形護欄中間空心部份填充土壤，有較大的容量，可將植物植種于其中，由于工作波形護欄安裝問題時有很大一部分企業必須通過埋在地下，因此本波形護欄下端通孔可與大地提高土壤環境接觸，能較好地保持波形護欄中土壤的水份，澆水時也不會造成污染影響路面，置于中國公路建設中央政府作為社會來往車輛的分隔線，具有防撞的功能，又能以植物防眩，由于其高度適中，也不會給公司駕駛員管理帶來壓迫感。